關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※題材現狀※
松江充當深圳5個都市組成，被授予孤立的實踐性性結點中小城市地區準確定位，開始列為深圳市“十四五六”籌劃和2035發展前景對象。松江區以11屆市委五次農村工作會議理念和李強黨委書記“產城深度融合、用途系統化、職住和平、環保適宜居住、公路工作網便利性”的規格，緊緊地環繞著“是一個對象、中國三大創新舉措”的發展計劃構造，以孤立實踐性性結點中小城市地區規格使用基礎設施基礎網站建設和售后服務搭配。這里面，較快籌劃和基礎網站建設漕寶-滬松公路工作更快的路，是某一各項嚴峻重大項目的工作。
※現象及探討※
漕寶路迅速路西延申(滬松一級公路迅速路)的的建設這對于制作天津西南方更便捷交通銀行網網洛、健全制度車聯共通的綜和交通銀行網保障體系、錨固松江核心區的戰略重點重心品牌定位、增強學習松江名城對長三邊形的反射促進力均擁有核心有何意義。重點展現在：
1、健全并不斷提升鄭州市域骨架公路網性能，造成松江片區金山方位很快向心安全通道
在長三角經濟圈形合二為一化的大視頻背景下，主老市區區與遠郊區有效的溝通越多越密切，主老市區區訴求增大對德的電磁干擾帶動力功用，近郊的嘉定能夠 S5、嘉閔高架如何高效路，青浦能夠 菘澤高架、北翟高架路，奉賢能夠 虹梅南路高架如何高效路鄉下，而規模較布局最大的、壯大較早的松江名城目前為止尚無有如何高效路向心清算通路。滬松一級公路如何高效路是漕寶如何高效路的西擴寬，是松江名城、虹橋商務活動區、虹橋核心區的對德連系(松江名城、金山角度)的如何高效集散清算通路。滬松如何高效路用于松江名城、金山角度到心中城的如何高效向心清算通路，也是松江名城、松江黑龍江部管轄區的如何高效清算通路，能否能夠滿足雙層次性多清算通路的向心路網訴求。
2、有效地緩解放松滬松公路橋及其位置G60、G15、G50高等專科學校級交通網交通堵塞存在問題，動態平衡人才交通網有壓力
G60高速鐵路橋度鐵路橋滬杭大入口內容涵蓋了長范圍省級重點流量、松江向心流量、位置到發流量，基本功能鍵混合型喂養。松江都市迅速通行基本是依賴癥于G60高速鐵路橋度鐵路橋，長年車流量。G15高速鐵路橋度鐵路橋最為上海市西東南部橫縱中等職業級村道，支付了長范圍省際通行、鐵鐵路網變換、近郊位置短范圍到發流量，愈加是處于是處于飽和狀態狀態。G50最為省際還有青浦與松江東南部的返城入口，也來源于車流量狀況。滬松鐵路橋就是條兩級鐵路橋，服務培訓位置流量，北段關聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，跟著發掘實效加高，近郊流量市場需求不間斷提升，最為松江東南部基本是向心入口漸趨是處于是處于飽和狀態狀態。滬松鐵路橋迅速化的基本建設有助于就可以減輕癥狀G60、G15、G50中等職業級鐵路橋的車流量，支付向心流量的基本功能鍵，就可以減輕癥狀滬松鐵路橋地上村道的車流量狀況，就可以總布局多樣化帶頭人鐵鐵路網負壓。
3、服務質量重新命名巨大新項目，完整高更快的公路網平面布置，建設方案松江交通交通樞紐集疏運裝置，成型虹橋、松江兩種交通交通樞紐更快的綠色通道
松江核心區站當做北京有遠見環球大都市的大都市級核心區站，是北京市西南方放向疏解虹橋核心區站的壓力、保障全國地區域的重心錨固進程，有效帶來和刺激啟動松江片區中南部地區職能加強，建成職能多、開放式結合的“大都市大客廳”。滬松短時間路的規劃將使松江核心區站短時間融入到市域高短時間路體系建設，做到松江核心區站與中間市中心區、虹橋核心區站、浦東新區核心區站、周邊產品片區等短時間出行找，加強松江核心區站保障全國地區的普及力量。
4、鼓勵松江新陳區范圍秩序井然發展方向，建筑基礎性有立體感市政施工道路交通連廊，慢慢構成新陳區“環+放射線”的加快公路網標準
滬松迅速化的的建設將驅動所有松江名城區空間的秩序進展，的還使用聚合化商業用地搭建方式，進行迅速路+二次公交通網的搭建內容，的還設為水平面地鐵專門用道，同歩搭建不同的策劃地埋管，進行總合立體空間公路工程交通網樓梯道，計劃經濟體制進行松江名城區“環+射線”的迅速交通網安全體系。
迄今為止，漕寶路高效路工可已批復文件，現已初始化修建。松江區于2013年初始化滬松高速公路交通高效化學工業程工作措施研發，于17年首次大力開展專項督查措施，已重復詢問市省發改委、市措施的資源局、市交行委等相關內容機構意見和建議，并完工高效路工作論據，迄今為止工作措施首要動態平衡。滬松高速公路交通高效路過程中北接漕寶路-嘉閔高架路立交，朝南與松江核心區、S32融合，全深為22km，集體通過“主線劇情高架+面輔道”敷設結構類型。
※最好是※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后⛄可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶🐲路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235haoyiandedaangerenyijian
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、𒐪奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架-S32）專項規劃進行公示，💮市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202一年2月13日